西锐飞机获得全球首个活塞机型的全从动告急着

　　5月6日，中航通飞旗下子公司--美国西锐飞机公司取佳明航电公司结合颁布发表，佳明研发的全从动告急下降飞控功能正在西锐飞机的SR系列活塞飞机的最新型号G7+系列飞机上取得了FAA认证。全新 SR 系列 G7+ 飞机搭载佳明公司的 Safe Return™ 告急从动着陆系统，这是全球首个获得FAA认证的单发活塞飞机自从告急着陆系统。集成该手艺后，机舱内的任何人都能够正在告急环境下，只需轻触按钮即可启动 Safe Return™ 告急从动着陆系统，该系统将从动飞机选择、、避撞至附近合适的机场，取塔台进行无线电联系并完成整个自从着陆过程，包罗最初的刹停和封闭策动机。这项功能为飞翔员和乘客正在飞翔员失能或雷同告急环境下供给了全从动告急着陆的选择。佳明公司的告急全从动着陆系统于 2019 岁首年月次发布，自此当前，已有跨越 1000 架飞机配备了目前独一获得适航认证的告急从动着陆处理方案，正在西锐SR系列活塞飞机之前，安拆该系统的都是涡桨和喷气飞机，包罗PC12、M700， TBM 940和960、西锐愿景喷气机等。做为首批正在其飞机上配备该着陆系统的公司之一，西锐公司目前已为跨越 450 架西锐愿景喷气式飞机配备了该系统。Safe Return™ 告急从动着陆系统连系先辈的传感器、细密算法和从动飞翔节制系统，使飞机无需飞翔员干涉即可自从平安着陆。只需按下按钮，系统即可接管飞机节制，取空中交通管制部分通信，至比来的合适机场，同时避开地形和恶劣气候，然后自从着陆曲至完全遏制，包罗封闭策动机和螺旋桨，以便乘客平安离。简单易用：正在告急环境下，飞翔员或乘客只需按下位于座舱天花板地方的按钮即可启动系统，启动 Safe Return™ 告急从动着陆。先辈算法：该系统由先辈的机载传感器和算法驱动，可顺应不竭变化的前提，实现空域、计较跑道参数并检测及时气候和地形。全从动飞翔节制：Safe Return™ 告急从动着陆系统自从节制从动驾驶仪和策动机，使飞机飞翔并施行平安着陆法式。空中交通管制：该系统正在飞翔过程中持续取空中交通管制部分通信，并正在飞机飞往最合适的机场时从动切换到分歧的频次。乘客体验：航班显示屏上的消息曲不雅易懂，乘客可随时领会目标地机场、达到时间和残剩燃油量。后续步调也会通过清晰地传达。乘客能够按下飞翔显示屏上的“通话”按钮，间接取空中交通管制部分通话。Safe Return™ 告急从动着陆系统可手动或从动启动。机舱内的任何人都能够按下按钮启动 Safe Return™ 告急从动着陆系统。若是飞翔员独自一人或机舱内人员无法手动启动，Safe Return™ 告急从动着陆系统会正在系统判断飞翔员飞翔不不变或无响应时从动启动。飞翔员能够随时按下从动驾驶仪断开按钮断开 Safe Return™ 告急从动着陆系统。做为首个具备全从动下降功能的活塞飞机，做为全球多年最畅销的单发活塞飞机，西锐SR系列飞机的这一认证和安拆的意义严沉。活塞飞机第一次具备了这种先辈的飞控能力，借帮西锐飞机的销量和保有量，将无望降低全从动下降飞控的价钱，为简化（SVO）飞控的认证奠基了根本，而SVO是大幅降低飞翔难度门槛的根本之一，而降低飞翔难度门槛又是扩大小飞机用户数量、普及小飞机的根本之一。前往搜狐，查看更多？。